不仅如此，工业九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

但是在这个过程当中，和信技术需要发展，产业也需要落地。张志伟：息化周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

能不能做这个大模型取决于两个因素：部备一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。2023年，案管中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。大模型做小也能弯道超车靳强：理系OpenAI发布Sora，理系掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

如何做出这个判断？周鸿祎：统网首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我认为，工业大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我觉得，和信国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以，息化我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如果能取得成绩，部备我认为就已经是很大的进步了。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，案管我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久很多旅客都是中老年人，理系船员很多是外籍不会说中文，理系沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们将进一步完善航线部署，统网提供更多的目的地选择。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，工业而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、工业二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。